Name: Classic 21 Sécurité
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Il est important de revenir une nouvelle fois sur le couloir de secours, car c’est encore trop peu respecté en pratique. On le constate dès qu’on est pris dans un bouchon, le respect de cette règle, bien qu’elle ait encore fait l’objet d’une campagne de communication récemment, laisse encore à désirer. Quand et comment faut-il créer un couloir de secours ? C’est assez simple finalement. En cas d’embouteillage sur une route à plusieurs bandes de circulation, les automobilistes doivent faire en sorte de laisser de l’espace pour former une voie de secours d’urgence. Concrètement, les véhicules sur la bande la plus à gauche devront serrer le plus à gauche possible, et ceux de la bande droite ou des bandes situées plus à droite devront serrer le plus à droite possible. Il va ainsi se créer un couloir dans lequel les services de secours, les dépanneuses ou les services requis par la police pourront plus facilement progresser. Si les conducteurs situés à gauche commencent à penser à le faire à présent, c’est bien malheureusement nettement moins le cas des conducteurs des bandes centrales et de droite. Et donc, l’espace laissé pour le couloir est moindre que ce qu’il pourrait être. --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

Dernière rubrique avant la pause des grandes vacances. De nombreux personnes vont prendre la route pour chercher la détente, et ce sont des trajets qui ont souvent des caractéristiques différentes de tous ceux effectués le reste de l’année. Il y a donc des conseils spécifiques à donner à cette occasion. Les conducteur vont souvent rouler plus loin, plus longtemps et en étant plus chargé que d’habitude. Ce sont de bonnes raisons pour accorder une attention supplémentaire aux préparatifs et au trajet lui-même. Les préparatifs tout d’abord. Comme vous allez rouler plus longtemps, il est important de partir bien reposé pour éviter les coups de pompes derrière le volant. Rouler de nuit permet certes d’éviter les bouchons, mais ce n’est pas toujours une solution sûre si vous n’avez pas pu vous reposer auparavant. Même si vous utilisez un GPS, comme celui-ci peut toujours tomber en panne, il vaut mieux aussi préparer votre itinéraire sur une carte et schématiser celui-ci sous forme d’un road book, ça peut vous dépanner. Il faut aussi bien préparer son véhicule ! Celui-ci va rouler plus longtemps et en étant plus chargé. Si vous êtes proche d’un entretien, il peut être utile de le réaliser avant de partir. Sinon, pensez au minimum à vérifier la pression et l’état des pneus, ainsi que les niveaux d’huile et de liquide lave-glace. Nettoyez aussi vitres et phares pour une visibilité optimale. Si vous tractez une remorque ou une caravane, celles-ci ont aussi besoin d’une vérification avant le départ, en commençant par les pneus. --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

Les départs en vacances, attention supplémentaire aux préparatifs et au trajet lui-même

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Tomber en panne ou avoir un accident, même sans gravité, ce n’est jamais agréable, mais ça peut surtout être dangereux si on ne prend pas un minimum de précaution. Le Code prévoit d’ailleurs un ensemble de mesures à prendre qui sont d’application dans les deux cas, et ainsi que pour les pertes de chargement. Il est tout d’abord obligatoire d’utiliser son triangle de danger. C’est souvent négligé, mais c’est pourtant une bonne signalisation de votre véhicule en panne ou accidenté pour les autres conducteurs. Celui-ci doit être placé en deçà du véhicule dans une position sensiblement verticale, à une distance minimale de 30 mètres sur les voies ordinaires et de 100 mètres sur les autoroutes, et de sorte qu’il soit visible à une distance d’environ 50 mètres pour les conducteurs qui s’en approchent. Dans les agglomérations, aux endroits où la distance de 30 mètres ne peut être respectée, le triangle de danger peut être placé à une distance moindre et éventuellement sur le véhicule. Si la panne ou l’accident ont eu lieu sur autoroute ou sur une route pour automobile, l’autre obligation pour le conducteur est de porter une veste de sécurité pour quitter son véhicule. Ceci dit, si l’incident a eu lieu ailleurs que sur autoroute ou sur une route pour automobile, le conducteur a tout à gagner à porter également sa veste de sécurité... --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

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