Charlotte Vandenschrick est attachée commerciale et a une voiture électrique comme voiture de société.

Une utilisatrice de voiture électrique témoigne

Joost Kaesemans, de la Febiac, explique les inconvénients de la voiture électrique

Noé Lecocq, IEW: "La voiture électrique n'est pas écologique"

Jean-Marc Ponteville (D'Ieteren) sur le profil des utilisateurs de voitures électriques

Guy Deleuze, administrateur de Ze-Mo, sur les bons emplacements pour des bornes de rechargement

Karl Schuybroeck, de Renault, sur les ventes de voitures électriques

La voiture électrique est souvent présentée comme "zéro-émission". Elle est vantée par l’Europe qui attribue des bonifications aux constructeurs qui en vendent. Mais où en est le marché des voitures électriques en Belgique ? L’investissement en vaut-il la peine ? Et cette voiture est-elle vraiment écologique ? Autant de questions auxquelles nous avons tenté de répondre dans notre reportage. Julie Calleeuw

Quel avenir pour les voitures électriques en Belgique ?

François est un citoyen particulièrement attentif à l'utilisation de l'énergie. En témoignent sa voiture électrique et son installation privée dans la commune de Habay en province de Luxembourg. Mais il ne se limite pas à cela. François s'investit également beaucoup dans des projets collectifs, dont l'un vise à créer des éoliennes citoyennes. Et à y réfléchir, le vent appartient à tout le monde, non ?

Alors, on change - Black out, même pas peur! (2014/9)

François: Citoyen attentif

Bernard Deboyser est l’administrateur de l’asbl AMPERes (Association pour la Mobilité Propre, Electrique et Responsable), une asbl créée en 2015 qui promeut en Belgique francophone une mobilité durable en associant l'usage des véhicules électriques à celui des transports en commun, des véhicules partagés et du vélo, alimentés par de l’électricité de source renouvelable.
Le 9 juin a démarré la 4e édition de l’eTour Europe, un rallye qui est parti de Munich et qui emmène 15 véhicules électriques à travers l’Europe pour rejoindre 9 capitales en 9 jours. Ils viennent de passer à Bruxelles.

Transition : Bernard Deboyser, adminstrateur de l'asbl AMPERes

Tendance 1ère : Transition

Le constructeur suédois Volvo a annoncé qu'il se lançait dans le tout électrique ou hybride dès 2019. C'est donc la fin historique de ses véhicules équipés de moteurs à essence et diesel.

JT 19h30

Volvo Cars mise sur l'électrique pour 2019

Il n'y a pas que Tesla qui fait des voitures électriques ! Après avoir testé la Model X, Sunny et Tahiti s'attaquent à la BMW i3, un modèle 100% électriques aux lignes futuristes.
La voiture s'est offerte un relifting, et du coup, on passe tout ça en revue. Sunny et pas super convaincu par le design, mais Tahiti s'amuse bien ! Bref, check ça !

Glitch

On a testé la BMW i3 totalement électrique !

Il y a sept ans et demi, On n'est pas des pigeons présentait sur le plateau la première voiture européenne de l'année fonctionnant à l'électricité: la Nissan Leaf. A l'époque, il s'agissait du premier modèle électrique de grande série: la révolution était en marche. Mais quelques années plus tard, force est de constater que malgré l'augmentation des taxes sur le diesel et l'envolée des prix des carburants traditionnels, la part de marché du véhicule électrique reste marginale. Sur les neufs premiers mois de l'année, on est à 0,5 pour cent d'immatriculations, soit 2.400 voitures électriques

On n'est pas des pigeons !

Voitures électriques: le marché est-il enfin mûr?

Jérôme d'Ambrosio (Mahindra Racing) a remporté l'ePrix de Marrakech, deuxième épreuve du championnat du monde de Formule Electrique, samedi, au Maroc. d'Ambrosio a devancé le Néerlandais Robin Frijns (Virgin Racing) et le Britannique Sam Bird (Virgin Racing). C'est la troisième victoire de d'Ambrosio en Formule E après ses succès à Berlin en 2015 et à Mexico en 2016. d'Ambrosio s'était classé troisième de la manche d'ouverture à Riyad. Il s'empare de la tête du général avec 40 points, 12 de plus que le Portugais Antonio Felix Da Costa (BMW Andretti), vainqueur à Riyad, et que Jean-Eric Vergne, cinquième samedi après sa deuxième place en Arabie Saoudite. La prochaine course aura lieu à Santiago, au Chili, le 26 janvier.

ePrix de Marrakech 2019 : Victoire de Jérôme D'Ambrosio

Formula E - Saison 2019

Le prototype de la première voiture électrique turque a été dévoilé vendredi lors d’une cérémonie en présence du président, Recep Tayyip Erdogan. Il s’agit d’un SUV produit par le groupe TOGG, pour Turkey’s Automobile Initiative Group, une alliance de cinq groupes industriels soutenus par l’État turc. C’est la première fois que la Turquie aura son propre constructeur automobile.

Turquie: le prototype de la première voiture électrique turque dévoilée en présence de R.T. Erdogan

Le salon de l’Automobile ouvre ses portes en cette fin de semaine au Heysel à Bruxelles et attirera probablement encore beaucoup de monde cette année. L’occasion pour le public de s’intéresser aux voitures électriques dont le marché se développe lentement, mais sûrement. Quels sont les avantages et les inconvénients de ce type de véhicules ? Combien coûte une voiture électrique à l’achat, à l’entretien et à l’utilisation ?  Comment un tel véhicule fonctionne au quotidien, en particulier avec les bornes ? Bruno Claessens, président de l'ASBL "AMPERes" (Association pour la Mobilité Propre, Electrique et RESponsable), est venu répondre à ces questions.

La Semaine Viva - Bruno Claessens sur les voitures éléctriques

Celui qui pollue le plus désormais paiera le plus : des entreprises aux voitures, des avions au chauffage. Avec quelles conséquences pour le portefeuille des citoyens européens ? 
La Commission européenne a présenté ses propositions pour concrétiser le « Green Deal » tant annoncé. L’objectif est de faire de l’Europe, le premier continent neutre sur le plan climatique en 2050.  Le commissaire au Climat, Frans Timmermans détaille la stratégie et les ambitions de la Commission européenne.

L'un des points forts est l'interdiction de la vente de voitures à moteur thermique à partir de 2035. Nous évoquerons aussi le contrôle du secteur  du transport routier et le chauffage des bâtiments. La Commission européenne veut aussi mettre en place une taxe aux frontières de l’Europe pour éviter ce qu’on appelle « les fuites de carbone ». Qui financera ? Comment éviter la casse sociale et les pertes d’emploi ?

Le "Monsieur Climat" de l'Europe présente les grandes mesures du Green Deal européen.

L'invité de Matin Première : Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne

Les enjeux environnementaux poussent de plus en plus de Belges à investir dans une voiture électrique pour réduire leur empreinte carbone. Est-ce LA bonne idée pour agir pour la planète ? Les bornes de recharges sont-elles toujours accessibles ? Focus sur ce phénomène du tout à l'électrique dans le 2e Cactus.

Le Grand Cactus

Le Cactus de Jérôme de Warzée : Teslaaaaa, oui!

Les enjeux environnementaux poussent de plus en plus de Belges à investir dans une voiture électrique pour réduire leur emprunte carbone. Est-ce LA bonne idée pour agir pour la planète ? Les bornes de recharges sont-elles toujours accessibles ? Kiki Lowatt, un utilisateur convaincu de l’électrique, et heureux propriétaire d’une Tesla, est venu vanter les mérites de sa voiture, et donner ses trucs et astuces pour la recharger facilement.

Kiki Lowatt, heureux propriétaire d'une Tesla!

Alors que l’on filait tout droit vers la fin des moteurs thermiques en 2035, l’Allemagne a tiré le frein à main, poussée dans le dos par les constructeurs. Du côté des usagers aussi, la méfiance reste grande vis-à-vis de l’électro-mobilité. Du coup cet épisode du Tournant se saisit de toute une série de questions concrètes : La voiture électrique est-elle vraiment plus écologique ? Aura-t-on assez d’électricité si tout le parc devient électrique ? Quid des carburants de synthèse, une alternative crédible à l’électrification ? Quel avenir pour les garagistes ? On prend 45 minutes pour répondre à tout ça.

Demain, tous en voiture électrique?

Déclic - Le Tournant

Un véhicule électrique sur trois est un gros SUV, pesant plus de deux tonnes. Les petits modèles, comme la Renault Zoé, ne représentent que 10% du marché actuel. Or, avec des véhicules très lourds, on perd une bonne partie du bénéfice environnemental de la technologie électrique. 
Comment expliquer ce paradoxe automobile actuel : mettre sur les marchés des voitures plus propres mais perdre la moitié du bénéfice en augmentant sans cesse la taille et le poids des voitures ?
Les nouvelles technologies coûtent très cher au début et sont d’abord installées sur des modèles haut-de-gamme, que seules des personnes assez fortunées peuvent se payer.

La taille des voitures électriques impacte le coût environnemental

https://bff-service.rtbf.be/auvio/v1.23/mosaic/tag/369511

voiture electrique

Une utilisatrice de voiture électrique témoigne

Joost Kaesemans, de la Febiac, explique les inconvénients de la voiture électrique

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Quel avenir pour les voitures électriques en Belgique ?

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Volvo Cars mise sur l'électrique pour 2019
JT 19h30

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Glitch

Voitures électriques: le marché est-il enfin mûr?
On n'est pas des pigeons !

Formula E - Saison 2019
ePrix de Marrakech 2019 : Victoire de Jérôme D'Ambrosio

Turquie: le prototype de la première voiture électrique turque dévoilée en présence de R.T. Erdogan

La Semaine Viva - Bruno Claessens sur les voitures éléctriques

L'invité de Matin Première : Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne
Le "Monsieur Climat" de l'Europe présente les grandes mesures du Green Deal européen.

Le Cactus de Jérôme de Warzée : Teslaaaaa, oui!
Le Grand Cactus

Kiki Lowatt, heureux propriétaire d'une Tesla!
Le Grand Cactus

Déclic - Le Tournant
Demain, tous en voiture électrique?

La taille des voitures électriques impacte le coût environnemental
On n'est pas des pigeons !

voiture electrique

Une utilisatrice de voiture électrique témoigne

Joost Kaesemans, de la Febiac, explique les inconvénients de la voiture électrique

Noé Lecocq, IEW: "La voiture électrique n'est pas écologique"

Jean-Marc Ponteville (D'Ieteren) sur le profil des utilisateurs de voitures électriques

Guy Deleuze, administrateur de Ze-Mo, sur les bons emplacements pour des bornes de rechargement

Karl Schuybroeck, de Renault, sur les ventes de voitures électriques

Quel avenir pour les voitures électriques en Belgique ?

François: Citoyen attentifAlors, on change - Black out, même pas peur! (2014/9)

Tendance 1ère : TransitionTransition : Bernard Deboyser, adminstrateur de l'asbl AMPERes

Volvo Cars mise sur l'électrique pour 2019JT 19h30

On a testé la BMW i3 totalement électrique !Glitch

Voitures électriques: le marché est-il enfin mûr?On n'est pas des pigeons !

Formula E - Saison 2019ePrix de Marrakech 2019 : Victoire de Jérôme D'Ambrosio

Turquie: le prototype de la première voiture électrique turque dévoilée en présence de R.T. Erdogan

La Semaine Viva - Bruno Claessens sur les voitures éléctriques

L'invité de Matin Première : Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenneLe "Monsieur Climat" de l'Europe présente les grandes mesures du Green Deal européen.

Le Cactus de Jérôme de Warzée : Teslaaaaa, oui!Le Grand Cactus

Kiki Lowatt, heureux propriétaire d'une Tesla!Le Grand Cactus

Déclic - Le TournantDemain, tous en voiture électrique?

La taille des voitures électriques impacte le coût environnementalOn n'est pas des pigeons !

François: Citoyen attentif
Alors, on change - Black out, même pas peur! (2014/9)

Tendance 1ère : Transition
Transition : Bernard Deboyser, adminstrateur de l'asbl AMPERes

Volvo Cars mise sur l'électrique pour 2019
JT 19h30

On a testé la BMW i3 totalement électrique !
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Voitures électriques: le marché est-il enfin mûr?
On n'est pas des pigeons !

Formula E - Saison 2019
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L'invité de Matin Première : Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne
Le "Monsieur Climat" de l'Europe présente les grandes mesures du Green Deal européen.

Le Cactus de Jérôme de Warzée : Teslaaaaa, oui!
Le Grand Cactus

Kiki Lowatt, heureux propriétaire d'une Tesla!
Le Grand Cactus

Déclic - Le Tournant
Demain, tous en voiture électrique?

La taille des voitures électriques impacte le coût environnemental
On n'est pas des pigeons !