Le français Alstom et l'allemand Siemens vont fusionner "entre égaux" leurs activités ferroviaires, une alliance économique pour contrer le géant chinois CRRC mais aussi politique, discutée entre l'Elysée et la chancellerie. Les deux entreprises ont annoncé mardi dans un communiqué commun la "signature d'un protocole d'accord qui garantit l'exclusivité de rapprocher leurs activités de mobilité dans une fusion entre égaux", une alliance qui va donner naissance à "Siemens Alstom", numéro deux mondial - en volume - pour le matériel ferroviaire roulant et numéro un pour la signalisation. Déclaration du ministre de l'Economie, Benjamin Griveaux, à l'Assemblée nationale hier

"Siemens-Alstom": le ministre de l'Economie français parle d'une menace du leader chinois CRRC

Bruno Le Maire, le ministre des Finances français, se dit très satisfait de la fusion entre Alstom et Siemens. Le groupe sera coté en France et son siège sera installé en région parisienne. La direction du groupe sera assurée par le PDG d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, "avec 50% du capital de la nouvelle entité détenu par Siemens", indiquent les deux entreprises. Six des 11 membres du conseil d'administration du nouveau groupe seront désignés par l'entreprise allemande. Quant à l'Etat français, qui siège actuellement au conseil d'administration d'Alstom via des actions prêtées par Bouygues, il "confirme mettre fin au prêt de titres (...) au plus tard le 17 octobre 2017 et qu'il n'exercera pas les options d'achat données par Bouygues", indique encore le communiqué.

Bruno Le Maire, ministre des finances, sur "Siemens Alstom": "C'est une bonne nouvelle"

Le français Alstom et l'allemand Siemens vont fusionner "entre égaux" leurs activités ferroviaires, une alliance économique pour contrer le géant chinois CRRC mais aussi politique, discutée entre l'Elysée et la chancellerie. Les deux entreprises ont annoncé mardi dans un communiqué commun la "signature d'un protocole d'accord qui garantit l'exclusivité de rapprocher leurs activités de mobilité dans une fusion entre égaux", une alliance qui va donner naissance à "Siemens Alstom", numéro deux mondial - en volume - pour le matériel ferroviaire roulant et numéro un pour la signalisation.

Bruno Le Maire parle aussi d'un possible "géant naval" européen

C'est une fusion de taille qui se prépare. Le français Alstom vient de signer un protocole d'accord avec l'allemand Siemens. Cette association permettra aux deux groupes de devenir numéro deux mondial pour le matériel ferroviaire roulant, numéro un dans le secteur de la signalisation. Avec quelles conséquences dans les filiales belges?

JT 13h

Fusion de Siemens-Alstom : numéro 2 mondial du matériel ferroviaire

Inquiétudes à Charleroi, à l'usine Alstom. Cette inquiétude fait suite à l'annonce de la fusion de deux géants ferroviaires : Alstom et Siemens. Une alliance économique en fait pour contrer un géant chinois. Bonne nouvelle donc pour la direction, mais inquiétude pour le personnel à Charleroi.

JT 19h30

Alstom fusionne avec Siemens

Comme attendu, la Commission européenne a rejeté le projet de fusion entre les activités ferroviaires des géants français Alstom et allemand Siemens, qui espéraient devenir un géant européen du rail. La commissaire européenne à la Concurrence, Margrethe Vestager, a estimé que cette fusion aurait posé problème pour les autres acteurs de ce secteur. La commissaire européenne à la Concurrence, Margrethe Vestager, a estimé que cette fusion aurait été problématique en termes de concurrence pour les autres acteurs de ce secteur. Un débat s’ouvre sur cette décision. La Commission devait-elle accepter cette fusion ? A-t-elle fait une erreur ? Eric De Keuleneer, professeur d’économie à l’ULB Solvay, était l'invité du Plus de Matin Première.

Le rejet du projet de fusion Siemens-Alstom fait débat chez les économistes

Siemens, le 2e plus gros fabricant mondial d’éoliennes chute en bourse, un signal inquiétant pour le marché éolien

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JT 13h

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JT 19h30

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