rouler

Et pourquoi ne pas visiter Bruxelles en deux roues ? Plusieurs communes de la Région capitale se mobilisent pour lancer un "BXL tour", soit  50 km à vélo autour de lieux emblématiques de la ville. De plus, ce tour cycliste est destiné autant au grand public, qu'aux pros du vélos !

JT 13h

BXL Tour, rouler pour découvrir Bruxelles et préparer le Tour de France

L'utilisation du GSM en conduisant est strictement interdite, ça, c'est une évidence. Ce qui l'est beaucoup moins, c'est la règle qui prévaut à l'arrêt : au feu rouge, en double-file, ou rapidement garé sur le bas côté, peut-on alors décrocher, envoyer un SMS, quand on ne roule plus ? Là, vous allez le voir, c'est nettement moins évident.

JT 19h30

Peut-on téléphoner à l'arrêt dans sa voiture ?

. À Beloeil, un couple se rendant en urgence à la maternité a été victime d’un accident de voiture. La mère et le bébé sont décédés, le papa est dans un état critique. Dans des circonstances stressantes, est-il possible de prendre la route en toute sécurité ?
C’est une histoire dramatique qui est racontée dans les colonnes de Sudpresse aujourd’hui. Un jeune couple qui attendait un enfant pour le mois de mai a dû se rendre en urgence à la maternité dans la nuit de samedi à dimanche car l’accouchement semblait se précipiter. Le papa prend alors le volant - aurait activé les warnings pour signaler l’urgence - et se rend à l’hôpital d’Ath. À 10km de la maternité, le pire se produit : un accident dans des circonstances encore inconnues entraîne la mort de la maman ainsi que du bébé, le papa est lui toujours dans un état critique. Dans de telles circonstances stressantes, est-il possible de prendre la route en toute sécurité ?

C'est vous qui le dites

Michel : " Si c'était à refaire, je n'agirais pas de la même manière "

800 automobilistes viennent d'être avertis que leur véhicule ne peut plus rouler à Bruxelles. Il s'agit des voitures qui ont 22 ans ou plus. Ces avertissements sont la conséquence des mesures prises par la région pour améliorer la qualité de l'air. A partir du 1er janvier  2019, une nouvelle catégorie de véhicule âgé sera frappée d'interdiction de rouler.

800 véhicules déjà interdits de rouler à Bruxelles

Au pays des radars, on trouve les radars fixes, les radars mobiles ou encore les lidars souvent disposés dans les chantiers... Et lorsque vous êtes flashés, dans la majorité des cas, la photo arrive au centre de traitement de la police fédérale.

On n'est pas des pigeons

Le point sur les différents radars

De plus en plus de Belges roulent au mazout de chauffage. On enregistre 652000 euros d'amende !

Rouler au mazout de chauffage

Gwen construit une voiture avec les 3emes et 4èmes. Elle va étudier ainsi les mouvements et la force de l'air

Extrait de Y'a pas école, on révise !

Le mouvement de l'air

Ca veut dire : au lieu du riz, une salade de pommes de terre écrasées et vinaigrées. Par dessus, des crevettes grises (ou du tartare de boeuf), garnis de raifort, de mayo, de cerfeuil et de ciboulette. Le tout roulé dans une feuille d'algue sèchée.(de nori).

Recette Carlo: Sushi à la belge

Clôture dans Pigeons de cette journée spéciale Energie RTBF avec, en invité sur le plateau, Jean-Philippe Ducart, porte-parole de Test-Achats, partenaire de la RTBF dans cette opération. De 8h à 18h, les Belges se sont rués en masse sur le call-center avec à peu près 1200 appels, c'est beaucoup. Avec, en vedette des questions, le fameux chèque-mazout de 200 euros.

Journée spéciale Energie: debrief

Les conducteurs belges remplissent moins leur réservoir, selon Olivier Neirynck de la Brafco. Donc, ils roulent peut-être plus souvent sur la réserve. Margot Houget se demande si cela n'abîme pas leur véhicule. Elle prend l'avis de Vincent Renaux, garagiste qui fait la différence entre véhicules à essence et véhicules au diesel. Cependant, un conseil s'impose: il vaut mieux ne pas rouler sur la réserve.

Rouler sur la réserve: bonne idée?

Face à la hausse des prix des carburants, on est en droit de se demander si on consomme plus en voiture avec l'air conditionné ou avec le fenêtre ouverte. Margot Houget a vérifié cela sur un parcours de 117 kilomètres entre Jambes et Habay et inversément. La voiture utilisée a un moteur diesel et Margot emprunte la E 411. Pour la climatisation, la température est réglée sur 15 degrés.

Consommation voiture: air conditionné ou fenêtre ouverte?

Audrey : Place maintenant à : « Question pour un Pigeons ». Des questions conso pour mourir moins bête. En 5 minutes, Samy Hosni, vous vous attaquez aux plus grands mystères de la consommation. Avec aujourd’hui cette question : à l’avenir roulera-t-on tous en électrique ? 
Samy: Oui, Audrey, question très délicate aujourd’hui car parler de voiture électrique, c’est risquer de recevoir des dizaines de mails d’insultes. C’est pire qu’une chronique sur l’utilité du vaccin anti- Covid tenue devant un auditoire de conspirationnistes.Car tout le monde a son avis là-dessus. Tout le monde est un petit peu ingénieur en mécanique sur les réseaux sociaux. J’ai d’abord pour préparer cette chronique consulté quelques sites et effectivement on n’est pas à une contradiction près, il y a pas mal de fake news et des gros beaufs qui s’insultent à cause d’une question techniques sur les batteries…  Je marche donc sur des œufs et j’ai donc vérifié encore plus de fois mes sources pour préparer cette chronique.  Ce qu’il faut dire d’abord, c’est que les voitures électriques, ce n’est pas une nouvelle histoire. A votre avis depuis quand date la première électrique commercialisée ? 1852 : c’était plutôt une carriole électrique, mais ça veut dire que la voiture électrique existait avant la voiture fonctionnant au carburant. Si vous allez au musée Autoworld, vous pouvez voir la première voiture qui a atteint les 100 kilomètres heures en 1899. Elle est belge et électrique . J’ai une photo de la voiture . Vous pouvez la décrire pour nos auditeurs… c’est une espèce d’obus sur roue. Son nom : la « jamais contente ». Un nom donné en l’honneur de la femme du constructeur.  Aujourd’hui l’électrique fait son grand retour. 
Audrey : une chose est claire : la voiture électrique est une voiture plus propre. Ça a l’air d’aller de soi mais petit hic :  la production d’un véhicule électrique est plus consommatrice en CO2 qu’un véhicule à combustion. 
Par contre , si on calcule toute la durée de vie ‘d’une voiture électrique  : de sa production à sa fin de vie. Les véhicules électriques sont plus propres : elles émettent quatre fois moins d'émissions que les véhicules classiques. En préparant cette chronique, J’allais dire un grand bravo à Thibaut qui roule en Smart électrique. Mais Thibaut n’est pas là. Et j’ai appris que Thibaut a revendu sa Smart pour une voiture de luxe polluante. Le flop !
Audrey : Alors si c’est si « plus propre », pourquoi n’y a-t-il pas plus de voitures électriques aujourd’hui sur nos routes ? 
Samy: Mais parce que ça coûte une blinde ! Quand je vois une Tesla model X à 140 000 euros me dépasser sur l’autoroute, je me dis que c’est le prix d’un appart à Charleroi, évidemment c’est un modèle hors de prix. 
Il y en a des moins chères.  A partir de  8000 euros, vous pouvez rouler en Citroën Ami. Une micro machine à une seule place. Il y a une Dacia plus grande a 1 7000 euros. Autonomie 230 km, bref si vous venez de Liège à Ostende, vous tombez en panne avant d’arriver à la mer. A voiture égale avec leur homologue thermique , avec une autonomie acceptable combien ça coûte à votre avis ? 40 000, 50 000 euros. Pour environ 400 kilomètres d’autonomie.  Bref, faut avoir de l’argent ou une société qui vous l’offre. Il n’y a en Belgique aucune aide à l’achat de voiture électrique alors que dans d’autres pays on vous donne jusqu’à 7 000 euros pour vous inciter à en acheter une. 
Même si les frais d’entretien sont minimes et que l’électricité est gratuite si vous la produisez chez vous avec des panneaux solaires , la mise de départ fait très peur. Si les prix ne diminuent pas, à part ceux qui peuvent se le permettre, peu de gens rouleront en électrique. 
Audrey : Et puis il n’y a pas assez de bornes électriques. 
Samy: Si vous habitez dans un appartement, vous ne pouvez pas brancher votre voiture à une prise chez vous.  Ça bloque évidemment beaucoup de gens à acheter ce type de véhicule.  .  Il y évidemment les bornes électriques qui commencent à se multiplier. Mais attention également au prix : l’électricité coûte plus cher à cause aujourd’hui de la guerre en Ukraine. 
Mais attention: argument massue entendu dans les couloirs de la RTBF : on n’aura pas le choix  : on sera obligé de passer à l’électrique parce que l’Union européenne a décidé l'interdiction de vente des voitures neuves à essence, diesel ou hybrides en 2035. Attention :  ça auss,i ce n’estpas aussi définitif que ça. Voilà peut-être le monde du futur : des véhicules électriques, mais aussi roulant au bio carburant ou à l’hydrogène. Et toujours des véhicules roulant à l’énergie fossile puisque les camions, camionnettes, deux routes: les avions ne sont pas concernés par l’interdiction européenne. Tout le monde ne roulera pas en électrique loin de là. 
Audrey : Samy, on dit aussi qu’il n’y a pas assez de terres rares pour produire des véhicules électriques pour tout le monde.  
Samy: Alors les terres rares, ce sont 17 métaux aux propriétés intéressantes. On les retrouve principalement dans le moteur des véhicules électriques. Mais en fait elles ne sont pas si rares que ça. On les trouve assez facilement : les réserves sont trois fois plus importantes que celle du cuivre et deux fois plus que celle du zinc. Donc, aucune pénurie n’est à craindre avant très longtemps Plus problématique c’est le lithium qu’on retrouve dans les batteries (et qui n’est pas une terre rare). Là, les besoins en lithium sont critiques: ils devraient être multipliés par six d'ici 2030 pour suivre la demande. Il faudra ouvrir 50 nouvelles mines. En en parle notamment en Alsace. Le lithium n’est pas une source inépuisable. Et c’est cher, car les prix explosent en ce moment encore à cause de la guerre en Ukraine. Il faudra donc trouver d’autres technologies alternatives de batteries, recycler ou acheter des voitures plus petites.  Car sinon il y aura là un vrai problème.

A l’avenir roulera-t-on tous en électrique ?

https://bff-service.rtbf.be/auvio/v1.15/mosaic/tag?tagSlug=rouler-395421

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