Chaque année, un journaliste d'On n'est pas des pigeons passe une journée sur le rail belge. Objectif : parcourir le pays de long en large afin de tester la ponctualité des trains. Nous sommes apparemment tombés sur un bon jour.

On n'est pas des pigeons !

On a testé la ponctualité des trains à la SNCB

A Bruxelles-midi, ce mercredi matin, la CGSP Bruxelles tenait une action très symbolique. Il s'agissait de dénoncer l'instauration d'un service minimum en cas de grève sur le rail. C'est la volonté du Gouvernement fédéral qui a approuvé l'idée fin juillet, avant un débat au Parlement, mais les cheminots de la CGSP n'apprécient pas.

JT 13h

Les cheminots sensibilisent les navetteurs aux risques liés au service minimum

C'est une rupture de canalisation qui a provoqué l'effondrement de la Chaussée de Louvain, ainsi que l'inondation de voies ferrées à Bruxelles. Résultat : le quotidien de milliers de navetteurs du rail est un peu bouleversé. Exemple avec ceux qui voyagent de Namur à Bruxelles.

En train avec les navetteurs, lorsque le rail est un peu bouleversé

Le discours, mercredi, de la nouvelle patronne de la SNCB ne laisse pas indifférent. Sophie Dutordoir a vivement critiqué l'actuelle culture d'entreprise. Elle veut s'attaquer à l'absentéisme et changer les mentalités. Quelles sont les réactions du côté des syndicats et des premiers concernés : les navetteurs du rail ?

SNCB : réactions des navetteurs aux propos de Sophie Dutordoir

Les voyageurs de la SNCB l’ont constaté : les gares ne sont plus uniquement des lieux où l’on prend son train. On y trouve de plus en plus de magasins. L’offre de commerces et de services se multiplie à un point tel que certaines grandes gares prennent des allures de centres commerciaux.

Pourquoi les gares se transforment en centres commerciaux

Prendre le train ressemble parfois à un parcours du combattant. Les retards sont non seulement quotidiens, mais parfois très importants. Les associations de navetteurs, les syndicats de cheminots accusent les gestionnaires du rail et le monde politique d’avoir sous-investi dans l’infrastructure. C'est lundi, c'est le Scan, qui analyse des faits de société. Nous avons voulu savoir qui était responsable des retards des trains, et surtout comment améliorer le service... Le Scan est signé Régis De Rath.

Le Scan

La ponctualité de la SNCB

Vous êtes serrés comme des sardines dans un wagon de deuxième classe, certains navetteurs sont debout et pourtant il y a des places libres en première. Râlant. Ça vous est déjà arrivé? Sachez qu’en moyenne les fauteuils de première classe ne sont occupés qu’à 18%. Il y a en moyenne 4% de voyageurs qui paient un billet en première. Il n’est pas question de supprimer la première classe, explique Élisa Roux, porte-parole de la SNCB. Il y a une réelle demande : ce sont souvent des navetteurs qui ont besoin de calme pour travailler sur leur tablette. Il y a aussi une volonté d’attirer des clients qui acceptent de troquer leur voiture pour le train, de manière confortable.

On n'est pas des pigeon

Faut-il supprimer la première classe dans les trains?

Vous êtes serrés comme des sardines dans un wagon de deuxième classe, certains navetteurs sont debout et pourtant il y a des places libres en première. Râlant. Ça vous est déjà arrivé? Sachez qu’en moyenne les fauteuils de première classe ne sont occupés qu’à 18%. Il y a en moyenne 4% de voyageurs qui paient un billet en première. Il n’est pas question de supprimer la première classe, explique Élisa Roux, porte-parole de la SNCB. Il y a une réelle demande : ce sont souvent des navetteurs qui ont besoin de calme pour travailler sur leur tablette. Il y a aussi une volonté d’attirer des clients qui acceptent de troquer leur voiture pour le train, de manière confortable.

Du côté du trafic ferroviaire, un nouvel outil à destination des navetteurs : via le site internet d'Infrabel, nous pourrons être informés de la ponctualité des trains sur les principales lignes du réseau.

Infrabel : un nouveau canal de communication de la ponctualité

Arrêt à Enghien avec un changement d'habitude pour les automobilistes. Enghien ne veut plus des voitures des navetteurs du rail, qui encombre la ville en journée. Depuis ce lundi matin, tout le centre-ville est passé en zone bleue.

Nouveau plan de stationnement à Enghien

Une course contre la montre pour les équipes d'Infrabel et de la SNCB. Après le déraillement d'un train à Neufvilles, près de Soignies, vendredi, l'heure est à l'évacuation des voies. Est-ce que le trafic ferroviaire risque encore d'être perturbé dans la zone dans les jours qui viennent ?

Mons-Bruxelles : des soucis pour les navetteurs

Le vol de câbles a littéralement explosé ces derniers mois. En trois mois, plus de 70 vols de câbles ont perturbé la circulation d'environ 800 trains et provoqué plus de 150 heures de retard. Les navetteurs et les autres clients de la SNCB sont directement impactés...

Vols de câbles : 150 heures de retard pour les navetteurs

Trop c'est trop! Les navetteurs de la ligne Arlon - Luxembourg veulent le faire savoir. Nous les avons rencontrés. Jérôme, par exemple, a tenu un décompte de tous ces retards depuis la mi-septembre. Il veut réclamer un dédommagement à la SNCB. Et des retards, il y en a. " J'en ai eu un tous les jours, de minimum quinze minutes, et ça va jusqu'à 40-45 minutes voire plus d'une heure. C'est assez pénible et pour l'instant il n'y a pas de solution vu les travaux sur la route. Beaucoup de gens restent dans le train car la route pour le moment ce n'est pas mieux ".

Les navetteurs de la ligne Arlon - Luxembourg mécontents

La SNCB va réduire les heures d'ouverture de ses guichets. Ce sera le cas, en tout cas, dans 37 gares wallonnes dès le 5 août. Voilà qui ne plait pas à l'association Navetteurs.be. Avec l'aide de la CSC, elle a décidé de sonder les voyageurs. Et comme on va le voir avec ce reportage de Benjamin Carlier, une première action était menée ce matin à  la gare de Liège-Guillemins.

Trains : automates ou guichets dans les gares ?

C'est un des grands chantiers de l'année qui se prépare sur le rail. Un chantier qui va évidemment perturber les navetteurs. Il aura lieu sur l'axe nord-midi de Bruxelles, entre la mi-octobre et la mi-novembre. La signalisation et le système de freinage doivent être modernisés. Bref, ce sera pour un mieux, mais il va falloir prendre son mal en patience.

JT 19h30

La SNCB va supprimer des trains pendant 1 mois

Cela devient une habitude qui ne fait pas l'affaire des navetteurs. Un nouveau vol de câbles a eu lieu la nuit dernière entre Namur et Gembloux. Certains trains ont été déviés vers Jemeppes-sur-Sambre ce qui allonge les trajets d'environ 20 minutes. D'autres ont été remplacés par des navettes de bus. La circulation est à présent rétablies mais il y a encore des retards sur la ligne. Depuis le début de l'année , il y a déjà eu plus de 100 vols de câbles sur le réseau.

Rail : nouveau vol de câbles entre Namur et Gembloux

C'est devenu le cauchemar des usagers du rail : le vol de câbles. Dernier fait en date, lundi, à Welkenraedt. Depuis le début de l'année, il y en a eu plus de 150, soit 214 heures de retard. C'est à se demander pourquoi on n'arrive pas à enrayer le phénomène. La police déploie pourtant de grands moyens. Sébastien Georis a pu suivre les équipes la nuit dernière dans les provinces de Liège et de Namur.

Une surveillance accrue concernant les vols de câbles ferroviaires

Les pires points d'arrêts pour les navetteurs

Pendant les vacances (du 19 au 30 août), le TEC a proposé un test gratuit de ses lignes "WEL" ("Wallonia Easy Line"). "Wel", c'est un service de bus qui relie certaines villes en Région wallonne. Cette offre a débuté en avril dernier et peine un peu à démarrer. Le TEC essaie de convaincre des automobilistes navetteurs de monter dans le bus... Et pourquoi pas ? L'un de nos journalistes a testé une ligne Wel entre Nivelles et Namur et a comparé le même trajet en train et en voiture.

Nous avons testé les bus WEL, la nouvelle offre du TEC à destination des navetteurs

C'est un chantier hors-norme qui débutait ce lundi matin sur la jonction Nord-Midi. Il faut moderniser la signalisation, ce qui implique pas mal d'adaptation dans les horaires durant 1 mois. Des trains sont supprimés, d'autres détournés. Premier jour d'adaptation pour les navetteurs. Ils ont dû prendre de nouvelles habitudes.

Jonction Nord-Midi : les navetteurs sont-ils bien préparés ?

https://bff-service.rtbf.be/auvio/v1.23/mosaic/tag/228993

navetteurs

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