Un véhicule électrique sur trois est un gros SUV, pesant plus de deux tonnes. Les petits modèles, comme la Renault Zoé, ne représentent que 10% du marché actuel. Or, avec des véhicules très lourds, on perd une bonne partie du bénéfice environnemental de la technologie électrique. 
Comment expliquer ce paradoxe automobile actuel : mettre sur les marchés des voitures plus propres mais perdre la moitié du bénéfice en augmentant sans cesse la taille et le poids des voitures ?
Les nouvelles technologies coûtent très cher au début et sont d’abord installées sur des modèles haut-de-gamme, que seules des personnes assez fortunées peuvent se payer.

On n'est pas des pigeons !

La taille des voitures électriques impacte le coût environnemental

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francois louis

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