La commission de l’environnement du Parlement européen a adopté fin avril un projet de loi visant à réduire les émissions de CO2 des voitures neuves vendues dans l’Union européenne. Objectif : 95g de CO2 par km d’ici 2020, pour 130g actuellement. Mais les parlementaires ne se sont pas arrêtés là : ils ont donné un objectif à atteindre en 2025, avançant une fourchette de 68 à 78g. Pour le Beuc, le Bureau européen des Unions de consommateurs, plus on réduit les émissions, mieux le portefeuille du citoyen s'en portera.

Monique Goyens, directrice du Beuc: "Réduire les émissions de CO2 est aussi bon pour le portefeuille"

Le Beuc, le Bureau européen des unions de consommateurs, encourage à acheter une voiture plus chère, mais plus innovante. Le consommateur y gagne à la fin.

Monique Goyens, directrice du Beuc: "L'investissement dans une voiture innovante est vite récupéré"

La commission de l’environnement du Parlement européen a adopté fin avril un projet de loi visant à réduire les émissions de CO2 des voitures neuves vendues dans l’Union européenne. Objectif : 95g de CO2 par km d’ici 2020, pour 130g actuellement. Pour pousser les constructeurs à produire des voitures très peu émettrices de CO2, les parlementaires ont introduit un système de bonifications, les super-crédits. Pour le Beuc, le Bureau européen des Unions de consommateurs, ces super-crédits ne sont pas bons pour le consommateur.

Monique Goyens, directrice du Beuc: "Les super-crédits sont mauvais pour les consommateurs"

La commission de l’environnement du Parlement européen a adopté fin avril un projet de loi visant à réduire les émissions de CO2 des voitures neuves vendues dans l’Union européenne. Objectif : 95g de CO2 par km d’ici 2020, pour 130g actuellement. Les parlementaires ont également demandé qu'un nouveau test des émissions soit rapidement mis en place. Une perspective qui réjouit le Beuc.

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