La Dauphine, la Ford T, la 2 CV, la Renault 5 ou encore la Juvaquatre sont autant de modèles entrés dans la légende, à l'instar de leurs créateurs ou passagers, parmi lesquels Henry Ford, Marie Curie, André Citroën, Albert Camus ou encore l’inusable inspecteur Columbo. Au micro de Nicolas Buytaers, la journaliste, Sophie Dubois-Collet , autrice Voitures mythiques de l'Histoire paru aux éditions Bleus D’Encre Sujets traités :

Nous sommes le 23 juillet 1992, à Paris, rue de Rémusat, dans le 16e arrondissement. Il est 16h lorsque Arletty tombe dans le coma. Une heure et quart plus tard, la Garance des « Enfants du Paradis » meurt, après avoir traversé le siècle. Le corbillard, qui accompagnera son corps au cimetière du Père-Lachaise, fera une halte devant l’Hôtel du Nord, le long du canal Saint-Martin. Des admirateurs anonymes lui rendront un dernier hommage en applaudissant, sur son passage, le cercueil tendu de toile rose. Arletty est incinérée au Père-Lachaise, mais ses cendres seront inhumées dans le caveau familial du cimetière des Fauvelles, à Courbevoie. Indépendante, franche, le verbe haut, Arletty a dépoussiéré les scènes de théâtre et marqué de sa présence unique le septième art. Son histoire d’amour avec un officier allemand lors de la Seconde Guerre mondiale va provoquer le déclin de sa carrière, même si elle compte encore une vingtaine de films ensuite et quelques pièces de théâtre : peu d’inoubliables. Le regret ne semble pas avoir fait partie de son vocabulaire et sa gouaille et la gaieté, dont elle faisait preuve en public, ont préservé son image auprès d’une grande partie de celui-ci. Invité : Nicolas d’Estienne d’Orves, auteur de « Arletty, un cœur libre » Flammarion

Arletty sans regrets ?

Un Jour dans l'Histoire

Nous sommes au milieu du XIVe siècle. Jean le Bel, chroniqueur liégeois, chanoine de Saint-Lambert, né à la fin du siècle précédent, est en pleine rédaction d’un ouvrage consacré au début de la guerre de , ainsi que l’on nommera, plus tard, les multiples affrontements, entrecoupés de périodes de trêve, qui ont opposés les rois de France et d'Angleterre pendant 116 ans exactement, entre 1337 et 1453. Dans sa chronique, le liégeois affirme, notamment, que le roi d’Angleterre, Edouard III, aurait violé l’épouse de son proche ami William Montagu, comte de Salisbury. Jean le Bel, qui est pourtant un admirateur d’Edouard, invente, en réalité, ce forfait après que le souverain, qui se rêvait en nouveau roi Arthur, a renoncé à conquérir la couronne de France. Avant de tomber dans l’oubli, la sombre histoire du chroniqueur connaît une série de transformations jusqu’à devenir un grand récit d’amour courtois et même l’origine du célèbre et prestigieux ordre de la Jarretière. De quelle manière l’affreux crime s’est-il mué en un récit à l’eau de rose ? Que faut-il penser de cet enchevêtrement de la fiction et de la réalité, du roman et de l’Histoire ? Depuis quand, au fond, peut-on parler de vérité alternative ? Invité : Jean-Marie Moeglin, professeur d’histoire culturelle du Moyen Âge à Sorbonne-Université et directeur d’études à l’Ecole pratique des Hautes Etudes, à Paris. Auteur de : « Edouard III, le viol de la comtesse de Salisbury et la fondation de l’ordre de la Jarretière » ; PUF. Sujets traités : Jean le Bel,Cent ans, guerre, Edouard III, William Montagu, Salisbury, roi Arthur, Jarretière

Un Jour dans l'Hitoire
Les Voitures mythiques de l'Histoire

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