Situé au cœur de New York, lʹEmpire State Building est sans doute lʹun des bâtiments les plus connus de la ville. Il a été le premier gratte-ciel à dépasser les 100 étages pour un poids total de 365 000 tonnes. Pour tout savoir sur cette tour iconique de Manhattan, Johanne Dussez reçoit Claude Massu, Professeur émérite d'histoire de l'art et de l'architecture à l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne Sujets traités :New York, Empire State Building, gratte-ciel , étages,Manhattan

Nous sommes en 1932, au Royaume Uni. C’est chez William Heinemann, éditeur à Londres, que paraît un roman intitulé « Stamboul Train », il est signé par un jeune auteur nommé Graham Greene. Dans sa traduction française, le livre s’appellera « Orient-Express ». Orient-Express comme la train qui sert, ici, de prétexte à la rencontre de divers protagonistes, le temps d’un voyage entre Ostende et Constantinople ( aujourd’hui Istanbul). Un train mythique devenu le symbole du luxe sur rail et du voyage d’aventure. L’Orient-Express et ses décors somptueux, ses richissimes clients : hommes d’affaires, diplomates, aristocrates mais aussi espions, vedettes de music-hall et autres artistes. Une entreprise ambitieuse qui nécessitera de relever des défis techniques colossaux et qui est le résultat du rêve d’un ingénieur liégeois, Georges Nagelmackers qui crée, en 1872, la Compagnie internationale des wagons-lits. Une machine à fantasme. Une histoire politique, géographique et culturelle. Embarquons à bord de l’Orient-Express… Invité : Thierry Denuit pour l’exposition : « Orient-Express » président Train World, à Bruxelles.

L'orient-express : un rêve occidental

Un Jour dans l'Histoire

Nous sommes dans la nuit du 31 juillet 1761, vers 22h30. Au milieu de l’océan indien. L’Utile, vaisseau de la compagnie des Indes fait naufrage sur un îlot perdu. C’est sur ce caillou traversé par les tempêtes que l’équipage échoue. L’équipage et sa cargaison d’esclaves malgaches. Ce n’est que quinze ans plus tard, que le chevalier de Tromelin, commandant la corvette « La dauphine » porte secours à huit rescapés : sept femmes et un enfants de huit mois. Quinze années de survie, d’espoir et de désillusions. Quinze années à rester humains. Invité : Sylvain Savoia, scénariste et dessinateur. « Les esclaves oubliés de Tromelin », Air Libre Sujets traités : Tromelin, esclaves, Indes, naufrage, viasseau, océan indien,

Un Jour dans l'Histoire
Lʹhistoire de lʹEmpire State Building

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