Il est 14h30. Nous vivons aujourd’hui notre heure H au début de l’automne 1957. James Dean est mort depuis deux ans, jour pour jour. Dans un accident de la route, terrible, mythique, entré dans la légende… Sa célèbre voiture, sa Porsche 550 Spyder, surnommée « Little Bastard », est depuis la propriété d’un homme du nom de Georges Barris. Mais depuis quelques mois, l’épave voyage sur les routes californiennes, dans le cadre d’une exposition itinérante visant à sensibiliser la population sur la nécessité d’une sécurité routière encore trop peu respectée au pays de l’oncle Sam.

26 avril 1937. A 16h30, comme chaque jour, les cloches des églises se mettent à sonner. On déambule entre les échoppes, on profite du soleil et presque d’une certaine joie de vivre. Pourtant, l’Espagne de l’époque est tout sauf un havre de paix. Le journal l’Humanité, en France, écrit que l ‘Espagne, alors dirigée par Franco, ce sont « 24 millions d’habitants dont 12 millions d’illettrés, 8 millions de pauvres, 2 millions de paysans sans terre, 5 000 couvents, 110.000 prêtres, moines ou religieux, 800 généraux ». C’est le jour du marché, donc. Et - hélas - une date qui entrera dans l’Histoire, quand une pluie de bombes va s’abattre sur la ville.

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L'Heure H

Il est 7h, ce 15 juillet 1905. En plein été, le soleil se lève tôt. Mais déjà, en ce lendemain de fête nationale, quotidiens et revues sont en vente à Paris comme dans toute la France. Parmi les parutions du jour, on trouve le sixième numéro de la revue mensuelle : « Je sais tout ». Et pour la première fois, les lecteurs français y découvrent le nom d’un personnage qui va devenir un mythe de la littérature grand public, du théâtre, puis de la télévision et du 7e art : Arsène Lupin.

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La malédiction de James Dean

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