Name: Classic 21 Sécurité
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Rappel de quelques petites choses concernant les injonctions des agents qualifiés. Car un jour ou l’autre, on y est tous confronté, et il faut savoir comment réagir. Et souvenons-nous tout d’abord que les injonctions des agents qualifiés sont tout en haut de la hiérarchie de ce que vous devez respecter. Elles peuvent valoir pour tous les usagers, pas juste les conducteurs. Plusieurs injonctions prévues dans le Code valent aussi pour les piétons et passent devant les feux pour piétons. --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

De plus en plus de véhicules sont équipés d’un régulateur de vitesse, aussi appelé cruise control et/ou d’un limiteur. Avec le régulateur, votre véhicule maintient tout seul la vitesse fixée par vous, et avec le limiteur, vous fixez une vitesse que vous ne voulez pas dépasser mais c’est vous qui gérez l’accélérateur. Qu’est-ce qui est le plus intéressant au point de vue de la sécurité ? En ce qui concerne le régulateur, grâce à cette technologie, le conducteur peut maintenir sa vitesse sans utiliser la pédale d'accélération, ce qui apporte une forme de confort sur de longs trajets. Mais mal utilisé, le régulateur de vitesse peut constituer un danger, en allongeant le temps de réaction, et donc également la distance de freinage... Sinon, utilisez plutôt le limiteur de vitesse, qui est souvent proposé par les marques automobiles en même temps que le cruise control. Avec ce limiteur, le conducteur va pouvoir choisir lui-même la vitesse maximale qu'il souhaite ne pas dépasser.... --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

Régulateur de vitesse ou limiteur, quelles différences et lequel choisir ?

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Le printemps arrive, on va donc avoir nettement plus de sorties de groupe de différents usagers faibles comme les cyclistes, les cavaliers ou les motards. Qui est autorisé de rouler côte à côte pour ces catégories d’usagers. C’est une question qui revient souvent, tant des automobilistes, qui aimeraient sans doute les voir tout le temps en file indienne, que de ces usagers qui voudraient au contraire pouvoir circuler à deux de front. Commençons par le plus facile, les cavaliers : le Code est laconique à leur sujet, les cavaliers qui empruntent la chaussée peuvent circuler à deux de front. Cette autorisation est sans restriction, mais on ne peut que leur conseiller de se mettre en file quand le croisement risque d’être difficile. Les motards, pour eux, il interdit de rouler côte à côte, mais ils peuvent rouler soit en file indienne, soit en rangs parallèles décalés. Reste alors les cyclistes et les cyclomotoristes, c’est là qu’il y a le plus à dire : tout d’abord, les cyclistes et les conducteurs de vélos électriques speed pedelecs circulant sur la chaussée peuvent rouler à deux de front sauf lorsque le croisement n'est pas possible. En outre, en dehors de l'agglomération, ils doivent se mettre en file à l'approche d'un véhicule venant de l'arrière. A contrario, ils peuvent rester à deux de front en agglomération même quand un véhicule les suit. Ceci ne concerne pas les cyclomotoristes, qui doivent rester en file indienne. --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

Classic 21 SécuritéSécurité Routière : quelques injonctions des agents qualifiés bonnes à rappeler

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Sécurité Routière : quelques injonctions des agents qualifiés bonnes à rappeler