Name: Classic 21 Sécurité
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Beaucoup de personnes aiment à faire de la marche comme activité à la fois sportive et délassante. Elles marchent souvent à la campagne, c’est plus agréable, mais c’est aussi un environnement qui est très différent de la ville. Que peut-on donner comme conseils ? C’est vrai que pour un piéton en ville, on se focalise surtout sur des conseils liés à la traversée, car le reste du temps, le piéton est plutôt éloigné du trafic automobile. A la campagne, ce n’est moins le cas, car la plupart des routes n’ont pas de trottoirs et ont au mieux une piste cyclable. Il y a donc des règles à suivre pour les piétons, qui diffèrent selon qu’il s’agit de piétons individuels ou en groupes non organisés, ou des groupes organisés. --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

Tomber en panne ou avoir un accident, même sans gravité, ce n’est jamais agréable, mais ça peut surtout être dangereux si on ne prend pas un minimum de précaution. Le Code prévoit d’ailleurs un ensemble de mesures à prendre qui sont d’application dans les deux cas, et ainsi que pour les pertes de chargement. Il est tout d’abord obligatoire d’utiliser son triangle de danger. C’est souvent négligé, mais c’est pourtant une bonne signalisation de votre véhicule en panne ou accidenté pour les autres conducteurs. Celui-ci doit être placé en deçà du véhicule dans une position sensiblement verticale, à une distance minimale de 30 mètres sur les voies ordinaires et de 100 mètres sur les autoroutes, et de sorte qu’il soit visible à une distance d’environ 50 mètres pour les conducteurs qui s’en approchent. Dans les agglomérations, aux endroits où la distance de 30 mètres ne peut être respectée, le triangle de danger peut être placé à une distance moindre et éventuellement sur le véhicule. Si la panne ou l’accident ont eu lieu sur autoroute ou sur une route pour automobile, l’autre obligation pour le conducteur est de porter une veste de sécurité pour quitter son véhicule. Ceci dit, si l’incident a eu lieu ailleurs que sur autoroute ou sur une route pour automobile, le conducteur a tout à gagner à porter également sa veste de sécurité... --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

Que faire en cas de panne ou d’accident

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Les groupes de cyclistes font régulièrement l’objet de polémiques, et tant les cyclistes que les automobilistes semblent en demande pour rappeler les principales règles de la circulation à plusieurs cyclistes. Souvent, cela concerne plus particulièrement le fait de rouler de front. Alors, d’emblée, précisons que les cyclistes en groupe peuvent souvent rouler de front, mais pas toujours, et pas n’importe comment. En dehors d’une agglomération, les groupes de 2 à 14 cyclistes peuvent aussi rouler à 2 de front, mais doivent par contre également se mettre en file indienne à l’approche d’un véhicule venant de l’arrière, ce qui n’est pas toujours respecté par ces petits groupes. Attention, s’il y a une piste cyclable, les groupes de 2 à 14 cyclistes doivent aussi l’emprunter plutôt que la chaussée. Par contre, les groupes de 15 à 150 cyclistes ne sont pas tenus d’emprunter les pistes cyclables et peuvent rouler en permanence à deux de front sur la chaussée, qu’ils roulent ou pas en agglomération. Cette possibilité n’est valable qu’à condition pour les cyclistes de rester groupés. --- Chaque jeudi à 13h45 dans Lunch Around The Clock, le commissaire Olivier Quisquater vous prodigue des conseils de sécurité routière, pour vous aider et vous accompagner sur la route.

Classic 21 Sécurité
En ville ou à la campagne, quelques conseils aux piétons

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