Name: Chronique Economique
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Dubai a été victime de pluies torrentielles. Les influenceurs qui se sont installés là-bas pleurnichent sur leur malheur et montrent des vidéos qui démontrent l'impact du réchauffement climatique. Amid Faljaoui nous rappele que le risque climatique touchera également l'Espagne ou la France mais il constate aussi que les prix de l'immobilier dsns ces deux pays n'ont pas encore piqué du nez car les acheteurs sont dans le déni. Mais jusqu'à quand ? --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30.

Le modèle économique espagnol est basé sur le "sol y playa" ou "soleil et plage". Mais si ce modèle a permis à l’Espagne de sortir de la pauvreté, il est aujourd’hui à bout de souffle à cause du réchauffement climatique. Suite aux violents orages et aux pluies diluviennes qui ont frappé la péninsule arabique et la ville de Dubaï, je vous avais expliqué que ce chaos local n’était qu’un prélude au réchauffement climatique pour cette région et des pays plus proches de nous, comme l’Espagne. Ce souci aura un impact sur le prix des secondes résidences à la baisse bien évidemment. En réalité, c’est bien plus que ça. C’est carrément le modèle économique de l’Espagne que son gouvernement est en train de revoir depuis plusieurs mois, même plusieurs années. D’abord, tous les partis politiques ont compris que l’eau en Espagne est devenue de l’or, une denrée rare, qu’on a eu tendance, hélas, à trop négliger pendant ces dernières décennies. Aujourd’hui, les Européens du Nord, nous avons tendance à voir l’Espagne comme notre potager. Le pays exporte des tomates, des avocats, des fraises, des concombres que nous retrouvons dans tous nos supermarchés. Un économiste vous dirait que l’Espagne, pays le plus aride d’Europe, a donc fait le choix d’une agriculture qui exporte l’eau du pays à l’étranger, la production agricole espagnole consomme 80% de l’eau produite en Espagne. Il n’est donc pas normal que ce pays aride soit devenu le potager de l’Europe et s’amuse à exporter du riz, alors même que la culture du riz demande cinq fois plus d’eau que toute autre culture. Et donc oui, les économistes ont raison de dire que si du point de vue du PIB, de la croissance, l’agriculture espagnole est une réussite. Mais c’est aussi, et c’est le revers de la médaille, un immense échec… Mots-Clés : export, fruits, légumes, sécheresse, raison, autorités locales, décisions drastiques, réduire, gaspillages d’eau, pays, millions, habitants, visiteurs, succès touristique, consommation, désastre, étude, Barcelone, client, hôtel, étoiles, consommer, résident local, Belgique, France, municipalité, été, interdire, douches, plage, pression, robinets, campings, golfs, piscines, décennies, souffle, avantage, carte, culture, gastronomie, bien être, sport, désaisonnaliser, économie locale, impact, prix, immobilier. --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30.

Réchauffement climatique, le modèle économique espagnol va devoir être revu de fond en comble

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Aujourd’hui, les députés européens qui ont voté en faveur de la fin de la vente des moteurs thermiques en Europe à partir de l’année 2035 doivent se demander s'ils ne devraient pas présenter des excuses. Non pas en ce qui concerne l'objectif de décarbonisation d'une industrie polluante, mais plutôt sur le fait d’avoir pris ce choix d’interdire les voitures thermiques sans étude préalable de l’impact de cette interdiction.

Les responsables du port de Zeebrugge reconnaissent que les constructeurs automobiles chinois se servent des ports européens comme d’immenses parkings pour stocker leurs véhicules invendus, parfois depuis 18 mois. Ceci est le résultat d’un chaos sur le marché de la voiture électrique : les Chinois sont en surcapacité sur leur propre marché mais ils n’arrivent pas non plus à écouler les véhicules sur le marché européen car la demande se révèle plus faible que prévu.

Deux raisons expliquent cela. Tout d’abord, plusieurs pays ont annulé leurs subsides à l'achat de voitures électriques. Ensuite, la demande est freinée en raison d'un manque de bornes de recharge ou d'une autonomie limitée, ainsi que du prix encore plus élevé par rapport à une voiture thermique.

On ne pourra pas dire d’ailleurs que les eurodéputés n’étaient pas au courant. Carlos Tavares, pour ne citer que le patron de Stentys, les avait prévenus en disant que cette interdiction pour 2035 de vendre des voitures thermiques sur le sol européen revenait à dérouler le tapis rouge aux voitures électriques chinoises qui sont 20 à 25% moins chères que les nôtres.

Certains observateurs se disent maintenant que la date de 2035, date de la fin de la vente des voitures thermiques sur le sol européen, ne sera pas respectée. 

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